Sunwoda представила твердотельную батарею для электромобилей

Китайская компания Sunwoda официально поделилась результатами испытаний своих перспективных твердотельных аккумуляторов, которые могут существенно изменить рынок электротранспорта. В центре внимания оказался новый прототип под названием Xin Bixiao емкостью 20 А·ч, продемонстрировавший впечатляющую термическую стабильность во время стресс-тестов. Данная разработка открывает новые возможности для создания безопасных и дальнобойных электромобилей следующего поколения.

• Китайская Sunwoda успешно испытала твердотельный аккумулятор Xin Bixiao емкостью 20 А·ч
• Батарея выдержала нагрев до 200 °C без возгораний и взрывов, сохранила более 80% емкости после 1200 циклов
• Плотность энергии превышает 400 Вт·ч/кг, что позволяет рассчитывать на запас хода электромобиля более 1000 км

Безопасность и характеристики прототипа Xin Bixiao

В ходе недавних испытаний отдельная ячейка прототипа Xin Bixiao успешно выдержала экстремальный нагрев до 200 градусов Цельсия. Важно отметить, что тесты проводились на изолированном элементе, а не на готовой батарейной сборке для серийного электромобиля, тем не менее, результаты демонстрируют высокий уровень безопасности полимерно-композитной основы с кремниевым анодом. Производитель заявляет, что аккумулятор не склонен к самовозгоранию или взрывоопасным реакциям при термическом повреждении.

Показатели плотности энергии нового аккумулятора составляют свыше 400 Вт·ч/кг, а заявленный ресурс превышает 1200 циклов зарядки и разрядки. Даже после прохождения всех 1200 циклов батарея сохраняла более 80 процентов своей первоначальной емкости. По оценкам специалистов Sunwoda, при среднем годовом пробеге личного транспорта в 20 тысяч километров подобного запаса прочности должно хватить более чем на десять лет полноценной эксплуатации.

Планы по сульфидным батареям и авиации

Параллельно с полимерно-композитными решениями компания Sunwoda активно ведет разработку аккумуляторов следующего поколения, в основе которых лежит сульфидный электролит. Уже в следующем году производитель намерен выпустить первые партии таких батарей на предкоммерческой производственной линии. Проектная мощность этого предприятия составит 0,2 ГВт·ч в год, чего вполне хватит для оснащения примерно 2600–2700 электрокаров.

Отдельным стратегическим направлением для компании стали исследования в сфере авиационной техники и электрических летательных аппаратов вертикального взлета и посадки (eVTOL). Для этих целей инженеры стремятся создать ячейки с плотностью энергии не менее 450 Вт·ч/кг и удельной мощностью непрерывного разряда от 1000 Вт/кг. Сроки коммерческого запуска авиационных батарей пока остаются всекрете.

Значение для рынка электротранспорта

Развитие твердотельных технологий напрямую влияет на решение главных проблем современных электромобилей: деградацию батарей, долгую зарядку и риски возгорания. Успехи Sunwoda показывают, что индустрия стремительно приближается к созданию коммерческих машин с реальным запасом хода более 1000 км на одном заряде. Это сделает электрокары гораздо более удобными для дальних поездок и ускорит глобальный переход на экологичный транспорт.

Ранее компания также представила другую инновацию — литий-железо-фосфатную батарею со сверхбыстрой зарядкой, способную добавлять около 100 км хода всего за одну минуту. Сочетание таких технологий в будущем позволит полностью нивелировать преимущества автомобилей с ДВС по времени заправки и дальности хода, что критически важно для массового потребителя в разных регионах мира.