Yamaha NMAX E: yangi elektr skuterining taqdimoti va texnik xususiyatlari

Yamaha kompaniyasi o'zining elektr ikki g'akrakli transport vositalari qatorini yangi va yanada qobiliyatli model bilan kengaytirib, o'zining mashhur NMAX sport skuterining elektr versiyasi bo'lgan NMAX E'ni namoyish etdi. 2027-yilgi Yamaha NMAX E skuterlari odatiy shahar elektr skuterlaridan farqli ravishda, 125cc hajmli benzinli skuterlarga tenglashtirilgan darajada joylashtirilmoqda.

Qisqacha - Yamaha NMAX E o'zining mashhur sport skuterining elektr versiyasi sifatida taqdim etildi. - Elektr motorining nominal quvvati 6.7 kVt, eng yuqori cho'qqisi esa 7.5 kVt ni tashkil qiladi. - 3.5 kVt/soat sig'imli litiy-ion batareya WMTC sikli bo'yicha 104 km gacha masofani bosib o'tish imkonini beradi. - Yevropa bozori uchun 2027-yilgi model sifatida ishlab chiqilgan bo'lib, A1 toifasiga kiradi.

Harakatlantiruvchi tizim va quvvat Skuterning yuragi Yamaha kompaniyasining yangi ixcham eAxle uzatma birligi bo'lib, u orqa g'ildirakka kamar uzatmasi orqali quvvat uzatadi. Elektr motori 6.7 kVt nominal quvvatga ega bo'lib, cho'qqida 7.5 kVt quvvat va 33.3 Nm moment taqdim eta oladi. A1 toifasiga mansubligi uni oddiy mopedlardan emas, balki 125cc benzinli skuterlar qatoriga qo'shadi. Markaziy qismga o'rnatilgan 3.5 kVt/soat quvvatdagi litiy-ion batareya WMTC Class 1 sinov sikliga ko'ra 104 kilometrgacha masofa bosishni ta'minlaydi. Batareyaning L-shaklidagi pastki qismda joylashuvi skuterning og'irlik markazini past tutishga va barqarorlikni saqlashga xizmat qiladi.

Quvvatlash va haydash rejimlari Olinadigan batareyalardan foydalanadigan boshqa elektr skuterlardan farqli o'laroq, NMAX E qattiq o'rnashgan batareya paketidan foydalanadi. Buning evaziga skuter 800 vattli o'rnatilgan quvvatlagich bilan jihozlangan bo'lib, uni uy rozetkasiga yoki Type 2 quvvatlash stansiyasiga ulash mumkin. To'liq quvvat olish vaqti 0 dan 100 foizgacha taxminan 5.5 soatni tashkil etadi. Haydovchilar uchta rejimdan birini tanlashi mumkin: Sport tezkor tezlanish uchun, Touring kundalik yumshoq yurish va yo'lovchi tashish uchun, Eco esa masofani maksimal uzaytirish uchun xizmat qiladi. Shuningdek, rekuperativ tormozlash, tortishish nazorati va orqaga yurish rejimi ham mavjud.

Dizayn, qulaylik va kelajakdagi istiqbollar NMAX E tashqi ko'rinishi bo'yicha oddiy tajriba emas, balki haqiqiy Yamaha skuteriga o'xshaydi va o'zining egizak faralari hamda MAX oilasiga xos uslubi bilan ajralib turadi. Besh dyuymli TFT displey, Motor On ilovasi orqali smartfon bilan bog'lanish, kalitsiz o't oldirish va USB-C porti kabi zamonaviy qulayliklar mavjud. Narxi va aniq bozorga chiqish sanasi hali e'lon qilinmagan bo'lsa-da, Yamaha uni Yevropa bozori uchun 2027-yilgi model sifatida taklif qilmoqda. Bu esa an'anaviy motor ishlab chiqaruvchilarning elektr texnologiyalarini o'z asosiy qatoriga faol kiritish tendensiyasini ko'rsatadi.