Yamaha NMAX E: представлен новый электрический скутер 2027 года

Компания Yamaha расширяет свою линейку электрического двухколесного транспорта, представив новую модель NMAX E, которая является полностью электрической версией популярного спортивного скутера NMAX. Новинка позиционируется как транспортное средство, эквивалентное бензиновым скутерам с объемом двигателя 125 куб. см, что выгодно отличает ее от маломощных городских электроскутеров марки.

Qisqacha - Yamaha NMAX E o'zining mashhur sport skuterining elektr versiyasi sifatida taqdim etildi. - Elektr motorining nominal quvvati 6.7 kVt, eng yuqori cho'qqisi esa 7.5 kVt ni tashkil qiladi. - 3.5 kVt/soat sig'imli litiy-ion batareya WMTC sikli bo'yicha 104 km gacha masofani bosib o'tish imkonini beradi. - Yevropa bozori uchun 2027-yilgi model sifatida ishlab chiqilgan bo'lib, A1 toifasiga kiradi.

Технические характеристики и производительность В основе скутера лежит новый компактный привод eAxle от Yamaha, передающий крутящий момент на заднее колесо через ременной привод. Электродвигатель выдает 6.7 кВт номинальной мощности с пиковым значением до 7.5 кВт, а крутящий момент составляет 33.3 Нм. Благодаря классификации A1 новинка попадает в ту же категорию, что и классические 125-кубовые бензиновые скутеры. Питание обеспечивается центрально расположенной литий-ion батареей емкостью 3.5 кВт·ч. Такая L-образная компоновка помогает удерживать низкий центр тяжести для лучшей управляемости. Запас хода на одной зарядке достигает 104 километров по стандарту WMTC Class 1.

Зарядка и режимы езды В отличие от многих конкурентов со съемными аккумуляторами, NMAX E получил фиксированный батарейный блок. Для удобства предусмотрен встроенный бортовой зарядник мощностью 800 Вт, позволяющий заряжать скутер от обычной розетки или станции переменного тока Type 2 примерно за 5.5 часов от 0 до 100%. Водителям доступны три режима движения: Sport для максимального ускорения, Touring для плавных поездок с пассажиром и Eco для экономии заряда. Также скутер оснащен системой рекуперативного торможения, трекшн-контролем, ABS, дисковыми тормозами и удобной функцией заднего хода для маневрирования.

Оснащение, дизайн и доступность Внешний вид NMAX E в точности повторяет узнаваемый стиль семейства MAX с двойными фарами и агрессивными боковыми панелями. Скутер получил 5-дюймовый TFT-дисплей со смартфоновской интеграцией через приложение Motor On, бесключевой доступ, USB-C порт и вместительное багажное отделение под сиденьем. Точная стоимость и даты начала продаж пока не объявлены, однако Yamaha позиционирует NMAX E как модель 2027 года для европейского рынка. Появление подобных моделей показывает стремление ведущих мотопроизводителей интегрировать электротехнологии в свои основные линейки.