CATL и BYD захватили более половины мирового рынка батарей в 2026 году

Китайские производители тяговых аккумуляторов для электромобилей продолжают стремительно наращивать свое присутствие на глобальной арене. По итогам первых трех кварталов 2026 года компании из КНР смогли занять более половины зарубежного рынка, продемонстрировав рекордные показатели поставок и опередив общие темпы роста мировой индустрии.

• За январь — сентябрь 2026 года шесть крупнейших производителей из Китая установили за рубежом батареи общей емкостью 426,7 ГВт•ч.
• Суммарные поставки китайских компаний выросли на 24,7%, в то время как весь мировой рынок показал рост на 19,7%.
• Доля китайских брендов на зарубежном рынке достигла 56,4%, что подтверждает их доминирование в сегменте электромобилей.
• Лидерами экспансии стали гиганты CATL и BYD, а также быстро растущие игроки второго эшелона вроде Eve Energy и Gotion High-Tech.

Лидерство CATL и стремительный взлет BYD

Крупнейшим игроком на международной арене остается компания CATL, которая за отчетный период обеспечила установку аккумуляторов на 143,7 ГВт•ч. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года ее показатели выросли на 46,7%, а доля зарубежного рынка достигла внушительных 33,7%. Такие результаты удерживают компанию на недосягаемой для большинства конкурентов высоте.

В то же время компания BYD уверенно заняла третье место в глобальном рейтинге поставок за пределами Китая. Ее результат составил 45,9 ГВт•ч при доле рынка в 10,8%. Примечательно, что поставки BYD подскочили на 66,8%, чему во многом способствовал активный экспорт собственных электромобилей на рынки других стран, включая государства Юго-Восточной Азии, Европы и Латинской Америки.

Успехи производителей второго эшелона

Помимо признанных гигантов, впечатляющую динамику продемонстрировали и другие китайские производители батарей. Компании второго эшелона показали трехзначные темпы роста, активно отвоевывая долю у традиционных южнокорейских и японских конкурентов. Это свидетельствует о масштабной диверсификации поставок и высоком спросе на китайские технологии за рубежом.

Наиболее яркий скачок зафиксирован у Eve Energy, чьи поставки выросли на 214,6% и достигли 9,5 ГВт•ч. Компания Gotion High-Tech увеличила показатели на 153,8% (до 17,6 ГВт•ч), Svolt — на 102,3% (до 13,1 ГВт•ч), а CALB — на 88,5% (до 10,6 ГВт•ч). Такая конкуренция усиливает позиции Китая как главного поставщика энергетических решений для электротранспорта.

Что это значит для глобального автопрома

Доминирование китайских аккумуляторных батарей на мировом рынке кардинально меняет расстановку сил в автомобильной промышленности. Автопроизводители по всему миру все сильнее зависят от поставок из КНР, что стимулирует местные власти в США, Европе и других регионах вкладывать миллиарды в собственные заводы по производству аккумуляторов.

Для развивающихся рынков, включая Центральную Азию и Узбекистан, где активно развивается инфраструктура для электромобилей, это означает доступ к более доступным и технологичным батареям. Расширение экспорта доступных китайских электрокаров и комплектующих делает экологичный транспорт ближе к массовому потребителю в регионе.