Tech

Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe: электрический зверь на 1153 л.с.

Mercedes представил свой первый полностью электрический AMG GT. Узнайте о возможностях 800-вольтовой системы, осевых двигателях Yasa и зарядке за 10 минут.

·2 мин. чтения
Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe: электрический зверь на 1153 л.с.

Mercedes-Benz официально представила свой первый полностью электрический спорткар, разработанный подразделением AMG — четырехдверное купе AMG GT. Этот автомобиль стал настоящим технологическим прорывом, доказывающим, что электромобили могут быть такими же захватывающими на треке, как и их бензиновые предшественники.

  • В основе силовой установки лежат три высокоэффективных осевых двигателя от компании Yasa (принадлежит Mercedes с 2021 года).
  • Пиковая мощность флагманской версии AMG GT 63 достигает 1153 л.с. при крутящем моменте 2000 Нм.
  • 800-вольтовая архитектура поддерживает сверхбыструю зарядку мощностью до 600 кВт, позволяя зарядить батарею от 17% до 80% всего за 10 минут.
  • Система управления AMG Race Engineer позволяет тонко настраивать отклик двигателя, маневренность и тягу для максимального контроля на треке.

Технологическое совершенство и двигатели Yasa Ключевой особенностью новинки стало использование осевых двигателей (axial flux motors). Они значительно компактнее и легче традиционных радиальных электродвигателей, что позволило Mercedes справиться с одной из главных проблем электрокаров — избыточным весом. Инженеры смогли добиться почти идеального баланса, обеспечив уверенное поведение машины как на городских улицах, так и на гоночном треке. В модели AMG GT 63 суммарная мощность достигает 1153 л.с., а разгон до 100 км/ч занимает всего около 2,3 секунды. Младшая версия, AMG GT 55, предлагает 805 л.с. и такие же передовые решения в области охлаждения батареи, что позволяет неоднократно использовать режим Boost для кратковременного увеличения мощности.

Инновации в зарядке и управление Mercedes реализовал систему охлаждения аккумуляторов с использованием диэлектрического масла, которое эффективно отводит тепло от разъемов и центральной части ячеек. Это позволяет не только поддерживать высокую производительность при динамичной езде, но и обеспечивает невероятную скорость зарядки. В ходе испытаний пиковая мощность зарядки достигала 637 кВт, что является выдающимся показателем для серийного автомобиля. Для любителей полного контроля предусмотрена система AMG Race Engineer с тремя регуляторами на центральной консоли: отклик, маневренность и тяга. Пользователь может настраивать автомобиль под любые условия вождения, от комфортного перемещения до агрессивного прохождения поворотов на треке.

Значение для индустрии Для автолюбителей и бизнеса появление подобного электромобиля означает смену парадигмы: теперь не нужно жертвовать динамикой ради экологичности. Mercedes удалось сохранить ДНК бренда, добавив в салон даже качественную имитацию звука двигателя V8 через акустическую систему и тактильные актуаторы. Это технологический стандарт, который задает высокую планку для всех конкурентов в сегменте премиальных электромобилей.

Источник: Ars Technica - All content

Похожие статьи