Натрий-ионные аккумуляторы получили налоговые льготы в Китае

В Китае приняты новые меры государственной поддержки инновационных технологий аккумулирования энергии, направленные на стимулирование рынка альтернативных батарей. Согласно новым правилам, натрий-ионные аккумуляторы, твердотельные батареи и топливные элементы полностью освобождены от налога на потребление до 31 декабря 2028 года при условии соответствия национальным стандартам.

Натрий-ионные аккумуляторы и топливные элементы освобождены от налога до конца 2028 года в Китае: - Введение налога на потребление для некоторых литий-ионных батарей: 2% с сентября 2026 года и 4% с сентября 2027 года. - Освобождение от сборов натрий-ионных, твердотельных батарей и топливных элементов до конца 2028 года. - Планы компании HiNa Battery по строительству завода мощностью 10 ГВт·ч в Ухане со стартом производства к концу 2027 года. - Успешные испытания батарей HiNa ёмкостью 339 кВт·ч на тяжёлых грузовиках FAW Jiefang при морозе −40 °C с сохранением более 90% емкости.

Изменение налоговой нагрузки на рынке аккумуляторов Новая налоговая политика Китая демонстрирует стремление государства перераспределить финансовые потоки в пользу новых технологий хранения энергии. Одновременно с предоставлением преференций для натрий-ионных систем, власти вводят фискальную нагрузку на традиционные литий-ионные аналоги. С 1 сентября 2026 года для определённых категорий литий-ионных аккумуляторов начинает действовать налог на потребление в размере 2%, а уже с сентября 2027 года ставка возрастет до 4%. Такие меры вводятся на фоне общего снижения рыночных цен на сырье для литиевых батарей. Так, по состоянию на 28 октября, стоимость одной тонны карбоната лития аккумуляторного качества составляла около 97 тыс. юаней, а средняя цена квадратных LFP-ячеек для электромобилей зафиксирована на уровне 0,41 юаня за Вт·ч. Подобная рыночная ситуация заставляет производителей искать более перспективные и независимые от дефицитного лития решения.

Расширение производства и проекты HiNa Battery Крупные игроки рынка активно пользуются государственной поддержкой для масштабирования своих разработок. Компания HiNa Battery заключила соглашение с администрацией района Цзянся в городе Ухань о возведении крупного предприятия. Совокупная проектная мощность нового завода составит 10 ГВт·ч в год, причем на первом этапе планируется запустить производственные линии на 3 ГВт·ч. Строительные работы на объекте намечены на начало 2027 года, а выпуск первой готовой продукции ожидается до конца того же года. Помимо этого, HiNa объединяет усилия с Chengli Special Automobile Group для создания коммерческого электротранспорта. Партнеры займутся проектированием специализированных машин, включая электрические мусоровозы, технику для сбора пищевых отходов, машины пылеподавления и автомобили с крюковыми погрузчиками.

Преимущества натрия на морозе и перспективы внедрения Ключевым технологическим достоинством натрий-ионных аккумуляторов является их высокая устойчивость к экстремально низким температурам. По официальным данным компании FAW Jiefang, аккумуляторная батарея HiNa ёмкостью 339 кВт·ч, установленная на электрическом тяжёлом грузовике, смогла сохранить более 90% своей доступной емкости даже при суровых морозах в −40 °C. В планы участников совместных проектов входит подача первых заявок на сертификацию шасси коммерческих моделей на базе этих батарей в начале 2027 года. После успешного прохождения сертификационных процедур партнеры намерены приступить к испытаниям опытных прототипов и организовать демонстрационные поставки техники непосредственно в Ухане.

Значение для развития электротранспорта Для мировой и региональной IT- и автомобильной индустрии эти изменения означают ускоренный переход коммерческого транспорта на более дешевые и безопасные виды батарей. Снижение зависимости от лития и высокая морозостойкость натрий-ионных решений открывают новые перспективы для логистики в регионах с суровым климатом, снижая общую стоимость владения электрическими грузовиками и спецтехникой.