BYD 2026 yilda dunyoning eng yirik 5 ta avtoishlab chiqaruvchisiga kirdi

Xitoyning yetakchi avtomobil ishlab chiqaruvchisi BYD global bozorda tarixiy natijani qayd etib, 2026-yilning uchinchi choragida dunyoning eng yirik beshta avtokonserni qatoriga ilk bor kirdi. Kompaniya uzoq yillik tarixga ega Renault-Nissan-Mitsubishi alyansini ortda qoldirib, global avtoinjeneriyada yangi bosqichga ko'tarilganini ko'rsatdi.

• BYD 2026-yilning uchinchi choragida 1,32 million dona avtomobil sotib, yillik hisobda 18,7 foizlik o'sishni qayd etdi.
• Kompaniyaning eksport hajmi 137 foizga oshib, 551 ming turg'unlikka erishdi va umumiy savdolarning 42 foizini tashkil etdi.
• Toyota Group 2,74 million mashina bilan yetakchilikni saqlab qoldi, Volkswagen ikkinchi (1,89 mln), Hyundai esa uchinchi o'ringa ko'tarildi (1,76 mln).
• An'anaviy avtogigantlar Xitoy bozorida qattiq qiyinchiliklarga duch keldi: Volkswagen sotuvi 38,5 foizga, Toyota sotuvi esa 19,7 foizga kamaydi.

Eksport shiddati va BYD muvaffaqiyatining siri BYD kompaniyasining bu darajada tez o'sishiga asosiy sabab — Xitoy ichki bozoridagi shiddatli raqobat fonida xorijiy yetkazib berish hajmini keskin kengaytirganidir. Kompaniya rahbariyati tashqi bozorlarga ustuvor ahamiyat qaratib, chorak davomida eksportni 137 foizga oshirdi va xorijga 551 ming dona mashina jo'natdi. Natijada, eksport ulushi kompaniya umumiy savdolarining qariyb 42 foiziga yetdi. Aynan xalqaro bozorlardagi faollik BYDga ichki bozordagi bosqichma-bosqich kuchayib borayotgan raqobatni yengib o'tishga va umumiy ko'rsatkichlarni sezilarli darajada yuqoriga olib chiqishga yordam berdi.

An'anaviy gigantlarning Xitoydagi inqirozi BYD xalqaro maydonda o'z o'rnini mustahkamlayotgan bir paytda, dunyoning yetakchi avtoishlab chiqaruvchilari Xitoy bozorida jiddiy yo'qotishlarga uchramoqda. Xususan, Volkswagen konsernining Xitoydagi savdolari 38,5 foizga qisqarib, 406 ming donani tashkil etdi. Toyota esa sentyabr oyida ketma-ket sakkizinchi oy davomida pasayish qayd etib, savdolarni 19,7 foizga tushirib yubordi. Bu jarayon ayniqsa Renault-Nissan-Mitsubishi alyansiga og'ir ta'sir ko'rsatdi. Alyansning umumiy choraklik savdolari 11,1 foizga kamaydi, ulardan faqat Nissan brendining o'zi Xitoyda 61,6 foiz xaridorini yo'qotdi. Aynan shu omillar BYDga ularni kuchli beshlikdan siqib chiqarish imkonini berdi.

Global reytingdagi o'zgarishlar va ularning ahamiyati 2026-yilning uchinchi choragi yakunlariga ko'ra global reytingda boshqa muhim siljishlar ham kuzatildi. Janubiy Koreyaning Hyundai Motor Group konserni 1,76 million dona avtomobil sotib, uchinchi o'ringa ko'tarilib oldi va ikkinchi o'rindagi Volkswagen bilan farqni 125 ming mashinagacha qisqartirdi. Shunga qaramay, koreys guruhi ichida natijalar turlicha bo'ldi: Kia savdosi 6,9 foizga oshgan bo'lsa, Hyundai ish tashlashlar va Yevropa hamda Xitoydagi talab pasayishi sababli 10,1 foizga pasaydi. O'zbekiston va MDH bozori uchun bu tendensiyalar xitoylik avtomobilsozlarning mintaqadagi mavqei yanada mustahkamlanib borayotganini anglatadi. Yevropa va Yaponiya brendlarining global bozordagi ulushi qisqarishi fonida, BYD kabi innovatsion kompaniyalarning muvaffaqiyati iste'molchilarga zamonaviy elektromobillarni yanada kengroq yetkazib berish imkonini bermoqda.