BYD впервые вошла в пятёрку крупнейших автопроизводителей мира в 2026 году

Китайский производитель электрокаров и гибридов BYD продемонстрировал впечатляющие результаты на мировом рынке, впервые пробившись в пятерку крупнейших автомобильных концернов планеты по итогам третьего квартала 2026 года. Компания смогла обойти некогда непобедимый глобальный альянс Renault-Nissan-Mitsubishi, закрепив за собой статус нового тяжеловеса мировой автоиндустрии.

• BYD продала 1,32 млн автомобилей в третьем квартале 2026 года, показав рост на 18,7 % в годовом выражении.
• Экспорт компании взлетел на 137 %, достигнув 551 тысячи машин и составив около 42 % от общих продаж.
• Toyota Group сохранила лидерство с 2,74 млн машин, Volkswagen занял второе место (1,89 млн), а Hyundai поднялась на третью строчку (1,76 млн).
• Традиционные автогиганты столкнулись с жестким кризисом в Китае: у Volkswagen продажи там упали на 38,5 %, у Toyota — на 19,7 %.

Экспортный бум как двигатель успеха BYD Главным фактором стремительного взлета китайского бренда стало агрессивное и успешное расширение зарубежных поставок. На фоне жесткой ценовой войны и перенасыщения внутреннего рынка в самом Китае, руководство компании сделало ставку на глобальную экспансию. За отчетный квартал зарубежные поставки выросли на впечатляющие 137 процентов и достигли 551 тысячи единиц. Благодаря этому экспортные операции теперь формируют около 42 % от общего объема реализации автомобилей BYD. Именно внешние рынки позволили компании компенсировать внутреннее давление конкурентов и обеспечить столь высокий общий прирост продаж, оставив позади именитых конкурентов из Японии и Европы.

Кризис традиционных автогигантов на китайском рынке В то время как BYD наращивает мускулы за пределами Китая, позиции классических мировых автопроизводителей на этом важнейшем рынке стремительно тают. Поставки концерна Volkswagen в КНР рухнули сразу на 38,5 %, опустившись до 406 тысяч автомобилей. Продажи Toyota на китайском направлении сократились в сентябре на 19,7 %, продолжив затяжное падение уже восьмой месяц подряд. Сильнее всего ослабление позиций в регионе ударило по альянсу Renault-Nissan-Mitsubishi. Квартальные продажи объединения сократились на 11,1 %, причем один только Nissan зафиксировал обвал продаж в Китае на 61,6 %. Именно эти масштабные потери позволили BYD вытеснить альянс из престижной мировой пятерки.

Перестановки в топ-листе и перспективы рынка Помимо триумфа BYD, третий квартал 2026 года принес и другие важные изменения в глобальном рейтинге. Корейский концерн Hyundai Motor Group поднялся на третью строчку с результатом 1,76 млн проданных машин, сократив отставание от идущего вторым Volkswagen примерно до 125 тысяч автомобилей. При этом внутри самого корейского гиганта динамика была разнонаправленной: Kia увеличила продажи на 6,9 % (до 829 тысяч), а Hyundai снизила показатели на 10,1 % (до 931 тысячи) из-за забастовок в Корее и падения спроса в Европе. Для автолюбителей и бизнеса в Узбекистане и регионе СНГ эти процессы означают неизбежное усиление позиций китайских брендов, которые активно захватывают не только местный рынок новых авто, но и глобальную экосистему. Снижение доли европейских и японских марок в Китае заставляет их пересматривать стратегии, в то время как экспансия таких гигантов, как BYD, задает новые стандарты доступности и технологичности электромобильного транспорта по всему миру.